Минатата година се покажа како вистински ролеркостер на субверзија и развој, што доведе до зголемување на стапката на усвојување на роботиката во некои области и намалување во други области, но сепак дава слика за континуираниот раст на роботиката во иднина .
Фактите докажаа дека 2020 година е уникатна турбулентна и предизвикувачка година, зафатена не само од невиденото уништување на пандемијата COVID-19 и нејзиното поврзано економско влијание, туку и од неизвесноста што често ги придружува изборните години, бидејќи компаниите го задржуваат здивот. значајни одлуки додека не стане појасна опкружувањето на политиките со кои мора да се справат во следните четири години.Затоа, неодамнешното истражување за усвојување роботи од страна на Automation World покажа дека поради потребата да се одржи социјалното растојание, повторно да се поддржи синџирот на снабдување и да се зголеми пропусната моќ, некои вертикални индустрии забележале огромен раст во роботиката, додека други веруваат дека инвестициите стагнирале бидејќи побарувачката за нивните производи падна и нивниот процес на одлучување беше парализиран од политичките и економските неизвесности.
Сепак, со оглед на турбулентната динамика од претходната година, општиот консензус меѓу добавувачите на роботи - од кои повеќето се потврдени во податоците од нашата анкета - е дека нивната област се очекува да продолжи силно да расте, како и усвојувањето на роботи во блиска иднина. треба да продолжи да се забрзува во иднина.
Како и колаборативните роботи (коботи), мобилните роботи исто така може да го забрзаат растот, бидејќи многу роботи се движат подалеку од фиксните апликации кон пофлексибилни роботски системи.Досегашната стапка на посвојување меѓу анкетираните испитаници, 44,9% од испитаниците изјавиле дека нивните монтажни и производствени капацитети моментално користат роботи како составен дел од нивното работење.Поконкретно, кај оние кои поседуваат роботи, 34,9% користат колаборативни роботи (коботи), додека останатите 65,1% користат само индустриски роботи.
Има некои предупредувања.Продавачите на роботи интервјуирани за оваа статија се согласуваат дека резултатите од истражувањето се конзистентни со она што тие го гледаат како целина.Сепак, тие забележаа дека усвојувањето во некои индустрии е јасно понапредно од другите.
На пример, особено во автомобилската индустрија, стапката на пенетрација на роботиката е многу висока, а автоматизацијата е постигната многу пред многу други вертикални индустрии.Марк Јопру, потпретседател за потрошувачка и услужна роботика во АББ, рече дека тоа не е само затоа што автомобилската индустрија има способност да инвестира високи капитални трошоци, туку и поради крутата и стандардизирана природа на производството на автомобили, што може да се постигне преку фиксна роботска технологија.
Слично на тоа, од истата причина, пакувањето исто така забележа зголемување на автоматизацијата, иако многу машини за пакување кои ги движат производите по линијата не се усогласени со роботиката во очите на некои луѓе.Сепак, во последниве години, роботските раце се многу користени, понекогаш на подвижни колички, на почетокот и на крајот на линијата за пакување, каде што извршуваат задачи за ракување со материјали како што се товарење, истоварување и палетирање.Токму во овие терминални апликации се очекува понатамошниот развој на роботиката во полето на пакувањето да постигне поголем развој.
Во исто време, малите продавници за преработка и договорните производители - чии производствени средини со висока мешавина, низок волумен (HMLV) често бараат поголема флексибилност - сè уште имаат долг пат да поминат во усвојувањето на роботиката.Според Џо Кембел, постар менаџер за развој на апликации на Universal Robots, ова е главниот извор на следниот бран на усвојување.Всушност, Кембел верува дека вкупната бројка за посвојување досега може да биде дури и помала од 44,9% пронајдени во нашата анкета, бидејќи тој верува дека многу мали и средни претпријатија (МСП) опслужени од неговата компанија лесно се занемаруваат и во основа се сè уште невидлива трговија здруженија, анкети во индустријата и други податоци.
„Голем дел од пазарот всушност не е целосно опслужен од целата заедница за автоматизација.Ќе продолжиме да наоѓаме се повеќе и повеќе [МСП] секоја недела, доколку ги има, нивниот степен на автоматизација е многу низок.Тие немаат роботи, така што ова е голем проблем за идната област на раст“, рече Кембел.„Многу анкети направени од здружението и други издавачи можеби нема да стигнат до овие луѓе.Тие не учествуваат на саеми.Не знам колку автоматски публикации гледаат, но овие мали компании имаат потенцијал за раст“.
Производството на автомобили е една од вертикалните индустрии, а за време на пандемијата СОВИД-19 и нејзиното поврзано заклучување, побарувачката нагло опадна, предизвикувајќи усвојувањето на роботиката да се забави наместо да се забрза.Ефектот СОВИД-19 Иако многу луѓе веруваат дека СОВИД-19 ќе го забрза усвојувањето на роботиката, едно од најголемите изненадувања во нашата анкета беше тоа што 75,6% од испитаниците изјавија дека пандемијата не ги натера да купат нови роботи во нивните објекти.Покрај тоа, 80% од луѓето кои донеле роботи како одговор на пандемијата купиле пет или помалку.
Се разбира, како што истакнаа некои продавачи, овие наоди не значат дека COVID-19 има целосно негативно влијание врз усвојувањето на роботиката.Напротив, ова може да значи дека степенот до кој пандемијата ја забрзува роботиката многу варира помеѓу различни индустрии и апликации.Во некои случаи, производителите купија нови роботи во 2020 година, што може да биде одговор на други фактори индиректно поврзани со СОВИД-19, како што е потребата да се зголеми порастот на побарувачката или пропусната моќ на вертикалните индустрии кои брзо ја задоволуваат побарувачката на работна сила.Прекинот на ланецот го принудува повратниот тек на полето.
На пример, Скот Марсиќ, висок проект менаџер во Epson Robotics, истакна дека неговата компанија забележала пораст на побарувачката за лична заштитна опрема (ППЕ) во услови на пораст на побарувачката за лична заштитна опрема (ППЕ).Маршиќ нагласи дека главниот интерес за роботите во овие индустрии е насочен кон зголемување на производството, наместо да се користат роботи за одвојување на производството за да се постигне социјално дистанцирање.Во исто време, иако автомобилската индустрија постигна добра автоматизација и е типичен извор за купување нови роботи, блокадата експоненцијално ја намали побарувачката за транспорт, па побарувачката опадна.Како резултат на тоа, овие компании се откажаа од големи износи на капитални расходи.
„Во изминатите 10 месеци, мојот автомобил помина околу 2.000 милји.Не сменив масло или нови гуми“, изјави Марсиќ.„Моето барање падна.Ако ја погледнете автомобилската индустрија, тие ќе го следат примерот.Ако нема побарувачка за автоделови, нема да инвестираат во поголема автоматизација.Од друга страна, ако ја погледнете зголемената побарувачка во области како што се медицинска опрема, фармацевтски производи, па дури и пакување за потрошувачи, тие ќе видат [зголемување] на побарувачката, а ова е продажната област на роботи“.
Мелони Вајс, извршен директор на Fetch Robotics, рече дека поради слични причини, има зголемување на усвојувањето роботи во логистика и магацински простори.Како што се повеќе домашни потрошувачи нарачуваат различни стоки преку Интернет, побарувачката се зголеми.
На темата за користење роботи за социјално дистанцирање, целокупниот одговор на испитаниците беше прилично слаб, при што само 16,2% од испитаниците изјавија дека тоа е фактор што ја поттикнал нивната одлука да купат нов робот.Позначајните причини за купување роботи вклучуваат намалување на трошоците за работна сила за 62,2%, зголемување на производствениот капацитет за 54,1% и решавање на проблемот со помалку од 37,8% од достапните работници.
Поврзано со ова е дека меѓу оние кои купиле роботи како одговор на СОВИД-19, 45% рекле дека купиле роботи за соработка, додека останатите 55% избрале индустриски роботи.Бидејќи колаборативните роботи често се сметаат за најдобро роботско решение за социјално дистанцирање бидејќи тие се способни да работат флексибилно со луѓето кога се обидуваат да одвојат линии или работни единици, тие може да имаат пониски од очекуваните стапки на посвојување кај оние кои реагираат на пандемијата, дополнително се нагласува дека загриженоста поврзана со трошоците за работна сила и достапноста, квалитетот и пропусната моќ се поголеми.
Мали работилници за обработка и договорни производители во простори со голема мешавина и низок волумен може да ја претставуваат следната граница на раст во роботиката, особено колаборативните роботи (коботи) кои се популарни поради нивната флексибилност.Прогнозирање на идното прифаќање Гледајќи напред, очекувањата на добавувачите на роботи се големи.Многумина веруваат дека како што завршуваат изборите и се зголемува понудата на вакцини за СОВИД-19, индустриите каде превирањата на пазарот го забавија усвојувањето на роботите ќе продолжат со голема количина на побарувачка.Во исто време, оние индустрии кои забележаа раст се очекува да се движат напред со побрзо темпо.
Како потенцијално предупредување за високите очекувања на добавувачите, резултатите од нашето истражување се малку умерени, со нешто помалку од една четвртина од испитаниците кои велат дека планираат да додадат роботи следната година.Меѓу овие испитаници, 56,5% планираат да купат колаборативни роботи, а 43,5% планираат да купат типични индустриски роботи.
Сепак, некои добавувачи изјавија дека значително пониските очекувања во резултатите од истражувањето може да бидат погрешни.На пример, Вајс верува дека бидејќи инсталирањето на традиционален фиксен роботски систем понекогаш трае 9-15 месеци, многу испитаници кои рекоа дека не планираат да додаваат повеќе роботи следната година можеби веќе имаат проекти во тек.Дополнително, Џопру истакна дека иако само 23% од испитаниците планираат да ги зголемат роботите, некои луѓе може многу да се зголемат, што значи дека вкупниот раст на индустријата може значително да се зголеми.
Во однос на факторите кои го поттикнуваат купувањето на специфични роботи, 52,8% рекле дека е лесно да се користи, 52,6% рекле дека опцијата за алат за крај со роботска рака, а само 38,5% биле заинтересирани за специфични карактеристики за соработка.Овој резултат се чини дека имплицира дека флексибилноста, наместо самата колаборативна безбедносна функција, ја поттикнува зголемената предност на крајните корисници за колаборативни роботи.
Ова дефинитивно се рефлектира во полето HMLV.Од една страна, производителите треба да се справат со предизвиците на високите трошоци за работна сила и недостатокот на работна сила.Од друга страна, животниот циклус на производот е краток, што бара брза конверзија и зголемена варијабилност на производството.Даг Бурнсајд, потпретседател за продажба и маркетинг на Yaskawa-Motoman за Северна Америка, истакна дека користењето физичка работа за справување со парадоксот на брзата конверзија е всушност полесно бидејќи луѓето се инхерентно прилагодливи.Само кога ќе се воведе автоматизација, овој процес ќе стане поголем предизвик.Сепак, зголемувањето на флексибилноста со интегрирање на визија, вештачка интелигенција и поразновидни и модуларни опции за алатки може да помогне да се надминат овие предизвици.
На други места, роботите може да се покажат корисни во одредени области, но сè уште не почнале да ги прифаќаат.Според Џопру, АББ веќе имала прелиминарни разговори со нафтената и гасната индустрија за интегрирање на нови роботи во нивните теренски операции, иако реализацијата на овие проекти може да потрае неколку години.
„Во секторот за нафта и гас, сè уште се случуваат многу рачни процеси.Тројца луѓе зграпчуваат цевка, потоа ја врзуваат со синџир, зграпчуваат нова цевка и ја поврзуваат за да можат да издупчат уште 20 стапки.“, рече Џопру.„Дали можеме да користиме некои роботски раце за автоматизирање, за да ја елиминираме досадната, валканата и опасна работа?Ова е пример.Разговаравме со клиентите дека ова е нова област за пенетрација на роботи и сè уште не сме во можност да ја продолжиме.”
Имајќи го ова на ум, дури и ако работилниците за преработка, договорните производители и малите и средни претпријатија станат полни со роботи како најголемите производители на автомобили, сè уште има многу простор за проширување во иднина.
Време на објавување: 27.08.2021
