Индустриските роботи станаа еден од најжешките технолошки сектори во Кина во последниве години, бидејќи земјата ја охрабрува употребата на напредна технологија за подобрување на ефикасноста на производните подови.
VisionNav Robotics, кој се фокусира на автономни виљушкари, стакери и други логистички роботи, е најновиот кинески производител на индустриски роботи што добива финансиски средства. Стартувањето на автоматизирано управувано возило (AGV) со седиште во Шенжен собра 500 милиони јени (околу 76 милиони долари) Финансиска рунда од серијата Ц предводена од кинескиот гигант за испорака на храна Meituan и истакнатата кинеска фирма за ризичен капитал 5Y Capital.финансирање. Неговиот постоечки инвеститор IDG, матичната компанија на TikTok, ByteDance и основачот на Xiaomi, Lei Jun, Shunwei Capital, исто така се приклучија на кругот.
Основана во 2016 година од група доктори на науки од Универзитетот во Токио и кинескиот универзитет во Хонг Конг, VisionNav се проценува на повеќе од 500 милиони долари во овој круг, што е повеќе од 393 милиони долари кога беше проценет на 300 милиони јуани (47 долари) шест месеци. пред.милион) во кругот на финансирање од Серија Ц, изјави за TechCrunch.
Новото финансирање ќе му овозможи на VisionNav да инвестира во R&D и да ги прошири случаите за употреба, проширувајќи се од фокус на хоризонтално и вертикално движење до други способности како што се натрупување и вчитување.
Дон Донг, потпретседател на компанијата за глобална продажба, рече дека клучот за додавање нови категории е да се обучуваат и да се подобрат софтверските алгоритми на стартапот, а не да се развива нов хардвер. .“
Главниот предизвик за роботите е ефикасното перцепирање и навигација низ светот околу нив, рече Донг. Проблемот со решението за самоуправување базирано на камера како она на Тесла е тоа што е ранливо на силна светлина.Лидар, технологија на сензори позната по попрецизно откривање растојание , сè уште беше премногу скапо за масовно усвојување пред неколку години, но неговата цена беше намалена од кинеските играчи како Livox и RoboSense во сопственост на DJI.
„Претходно, главно дававме решенија за внатрешни работи.Сега се прошируваме во товарење на камиони без возач, кое често е полу-отворен, и неизбежно работиме при силна светлина.Затоа ја комбинираме технологијата на визија и радар за да се движиме со нашиот робот“, рече Донг.
VisionNav ги гледа Seegrid со седиште во Питсбург и француската Balyo како свои меѓународни конкуренти, но верува дека има „ценовна предност“ во Кина, каде што се наоѓаат нејзините производствени и R&D активности. Стартапот веќе испраќа роботи до клиентите во Југоисточна Азија, Источна Азија и Холандија, ОК и Унгарија. Се основаат подружници во Европа и САД
Стартапот ги продава своите роботи во партнерство со системските интегратори, што значи дека не собира детални информации за клиентите, поедноставувајќи ја усогласеноста со податоците на странските пазари. Се очекува 50-60% од нејзиниот приход да дојде од странство во следните неколку години. во споредба со сегашното учество од 30-40%. САД се еден од нивните главни целни пазари, бидејќи индустријата за виљушкар таму „има поголем вкупен приход од Кина, и покрај помалиот број вилушкари“, рече Донг.
Минатата година, вкупните приходи од продажба на VisionNav беа помеѓу 200 милиони (31 милиони долари) и 250 милиони јуани (39 милиони долари). Во моментов има тим од околу 400 луѓе во Кина и се очекува да достигне 1.000 вработени оваа година преку агресивно регрутирање во странство.
Време на објавување: мај-23-2022 година
